La Casa torinese avrebbe sbancato sul mercato europeo se avesse proposto un prototipo di auto a ruote alte in stile BMW X6 e Mercedes GLE Coupé.
E’ il momento storico dei SUV. Il mercato dell’Automotive è in profonda crisi ma le vetture a ruote alte continuano a spopolare. La FIAT, in passato, aveva cavalcato il trend con modelli come il Freemont e la Sedici, senza considerare la mitica Panda 4×4. Un’auto irrefrenabile apprezzatissima anche da Gianni Agnelli. Un altro progetto rivoluzionario avrebbe potuto sfidare i principali competitor teutonici. 
Quasi tutti i top brand hanno proposto dei bestioni di lusso. Ognuno, a proprio modo, ha scelto di cavalcare questa esigenza di spazi e versatilità. Persino la Lamborghini e la Ferrari hanno fatto faville con dei SUV robusti e molto potente. La 500X non è, esattamente, la vettura ideale per l’off-road e lo stesso discorso vale per la nuova Grande Panda. Da quando FCA si è fusa con PSA, Stellantis si è concentrata più su novità elettriche che non hanno sbancato.
Con i venti di crisi attuali, la Casa piemontese non può mettersi in concorrenza con i super SUV di lusso tedeschi, ma ad un prezzo più abbordabile potrebbe mettere in crisi alcuni costruttori asiatici e americani. Con un investimento alla portata molti italiani potrebbero scegliere il marchio italiano. L’Alfa Romeo, ad esempio, ha trovato nuova linfa nel lancio di amatissimi SUV.
Il prototipo FIAT Fastback
Venne svelato al Salone dell’automobile di San Paolo in Brasile nel 2018. Si tratta di un concept di un’auto a ruote alte di segmento C con carrozzeria cinque porte coupé con tetto discendente e coda tronca. Da qui è derivato il nome Fastback, creato dalla filiale brasiliana del Gruppo FCA. La vettura è stata disegnata dal Centro Stile FIAT LATAM di Betim guidato da Peter Fassbender e secondo le dichiarazioni di Herlander Zola avrebbe rappresentato il nuovo linguaggio stilistico di FIAT. Date una occhiata al video in basso del canale YouTube GoCars.
Il SUV coupé della FIAT rappresentava un perfetto mix tra design ricercato, comfort di guida e costi misurati. In Argentina e Brasile la FIAT, come altri marchi europei, producono vetture esclusive per il mercato sudamericano. La base di partenza è stata la piattaforma Small US Wide adottata dai modelli Fiat Toro e Jeep Compass di seconda generazione prodotti in Brasile. La carrozzeria è lunga 4,60 metri, larga 2,045 metri e alta 1,610 metri con un passo di 2,695 metri. L’abitacolo della Fastback è stato disegnato da Rafael Peixoto e vantava una plancia all’avanguardia con un ampio tunnel centrale.
