Uno studio specializzato dimostra come la riduzione delle emissioni di CO2 si può affrontare anche senza la conversione totale all’elettrico
Nel panorama automobilistico globale, la riduzione delle emissioni di anidride carbonica rappresenta una priorità ineludibile nell’ambito della sostenibilità ambientale. Sebbene l’adozione di veicoli elettrici e a idrogeno si configuri come una soluzione promettente, l’alto costo di produzione e l’infrastruttura limitata ne ostacolano l’espansione su scala mondiale. Se da un lato i veicoli elettrici si sono affermati come una soluzione relativamente più accessibile rispetto agli anni precedenti, dall’altro lato il costo iniziale di acquisto rimane uno dei principali ostacoli alla loro diffusione su larga scala. 
Sebbene l’elettrico e l’idrogeno rappresentino soluzioni interessanti per la riduzione delle emissioni di CO2 nel settore automobilistico, la loro adozione su larga scala richiederà un’ulteriore riduzione dei costi e un investimento continuo in infrastrutture per superare le sfide attuali e garantire un futuro più sostenibile per la mobilità globale. Una alternativa transitoria, in attesa che le soluzioni più ecologiche non diventino più economicamente sostenibili, l’avrebbe suggerita uno studio specializzato, il quale avrebbe analizzato altri parametri da mettere in discussione, oltre al mero cambio di alimentazione delle autovetture private. Andiamo a leggere più nel dettaglio di cosa si tratta.
Per un terzo delle emissioni la colpa è dei SUV
Il Global Fuel Economy Initiative (GFEI) ha presentato un nuovo studio in cui tenta di dimostrare come la presenza dei SUV incida pesantemente sul livello di emissioni di CO2 a livello globale. Il team di ricercatori ha esaminato attentamente i dati sulle emissioni provenienti da una vasta gamma di veicoli, confrontando il contributo ambientale sia dei SUV che delle auto di dimensioni più contenute. I risultati sono stati stupefacenti: l’eliminazione graduale degli SUV, rinunciando al loro consumo energetico e sostituendoli con modelli più snelli e leggeri, potrebbe portare a una riduzione significativa delle emissioni di anidride carbonica.
La ragione principale dietro questa scoperta è la differenza sostanziale nei consumi di carburante e nell’impatto ambientale tra i due tipi di veicoli. I SUV, noti per il loro maggior consumo di carburante e le dimensioni più imponenti, generano un’elevata quantità di CO2 rispetto alle loro controparti più compatte. La sostituzione di questi veicoli con automobili standard consentirebbe un utilizzo più efficiente delle risorse, contribuendo così alla riduzione delle emissioni di gas serra.
la sostituzione dei SUV con veicoli standard e più compatti potrebbe ridurre le emissioni di anidride carbonica del 30%. Questo risultato sorprendente potrebbe rivoluzionare il modo in cui consideriamo il nostro impatto sull’ambiente attraverso le nostre scelte di trasporto. Lo studio offre una visione del potenziale impatto positivo che una tale sostituzione di veicoli potrebbe avere sull’ambiente, ponendo le basi per una discussione più ampia e approfondita sul futuro della mobilità sostenibile.
